Linijinis laivas „Ocean“ (HMS Ocean): nuskendo prie Dardanelių, 1915 m.

Čanakkale Lankytinos vietosLinijinis laivas „Ocean“ (HMS Ocean): nuskendo prie Dardanelių, 1915 m.

Linijinis laivas „Ocean“ (HMS Ocean) – britų šarvuotasis laivas, nuskendęs prie Dardanelų

Linijinis laivas „Ocean“ (HMS Ocean) – tai ne akmeninė tvirtovė ir ne antikinė kolona, o sunkusis britų eskadros šarvuotasis laivas „dreadnought“ tipo, amžinai likęs ant Morto įlankos dugno prie įplaukimo į Dardanelus. 1915 m. kovo 18 d., baisiausią dieną sąjungininkų laivynui Čanakkale, laivas užplaukė ant minos ir nuskendo priešais Eskihisarlyk kyšulį, ten, kur šiandien stovi balta Čanakkale memorialinė paminklas žuvusiems. Linijinis laivas „Ocean“ (HMS Ocean) buvo pastatytas Devono uoste vos per dvejus su puse metų ir nuleistas į vandenį 1898 m. liepos mėnesį; po penkiolikos metų jo 12 colių pabūklai griaudė virš Šat-el-Arabo, Sueco ir sąsiaurio, tapusio jo kapu. Tai pasakojimas apie laivą, kurio žūtis pavertė Turkijos pakrantę prie Erenkoy vienu iš dramatiškiausių XX amžiaus jūrų istorijos puslapių.

Linco „Ocean“ (HMS Ocean) istorija ir kilmė

Laivas priklausė „Canopus“ serijai – šešiems šarvuotiniams laivams, kuriuos Admiralitetas specialiai suprojektavo Tolimiesiems Rytams. XIX ir XX a. sandūroje Japonija sparčiai statė savo laivyną, o Londonui reikėjo laivų klasės, galinčios savo jėgomis pasiekti Honkongą ir tuo pačiu nepralaimėti galingumu ankstesniems „Majestikams“. Konstruktoriai paaukojo šarvo storį, tačiau pirmą kartą britų praktikoje panaudojo Kruppo cementuotą plieną ir Belvilio vandens vamzdinius katilus – kompromisas, suteikęs dviejų mazgų greičio padidėjimą.

Laivo kėbulo statybos pradžia įvyko 1897 m. gruodžio 15 d. Devono laivų statykloje; „Ocean“ tapo pirmuoju dideliu šarvuotu laivu, pastatytu šioje vietoje. Laivo nuleidimas į vandenį 1898 m. liepos 5 d. vyko Admiraliteto lordų akivaizdoje, o laivui vardą krikšto metu suteikė princesė Luiza, Lorno markizė. Šarvuotasis laivas į tarnybą įstojo 1900 m. vasario 20 d. kapitonui Ashtonui Curzon-How vadovaujant, o kovo mėnesį jau pakeitė „Hood“ Gibraltare, įstodamas į Viduržemio jūros laivyną.

1901 m. sausio mėn. laivas buvo perkeltas į Kinijos stotį: Tolimuosiuose Rytuose siautė bokserių sukilimas. 1902 m. spalio mėn. „Ocean“ pasiekė Korėjos Port-Lazarevą, pateko į taifūną ir iki 1903 m. stovėjo remonte. Po 1902 m. anglų-japonų sąjungos sudarymo Admiralitetas sumažino savo pajėgas Kinijoje: 1905 m. birželio 7 d. šarvuotasis laivas išplaukė iš Honkongo kartu su seseriniu laivu „Centurion“, Singapūre prie jų prisijungė to paties tipo laivai „Albion“ ir „Vengeance“, o rugpjūčio 2 d. visi keturi laivai nuleido inkarą Plimute.

Toliau sekė to laikmečio įprasta karuselė: rezervas Čatame, grįžimas į tarnybą 1906 m. sausio 2 d., tarnyba Lamanšo sąsiaurio laivyne, remontas, Viduržemio jūra, Maltos dokas, ugnies valdymo prietaisų įrengimas. 1910 m. „Ocean“ jau buvo laikomas pasenusiu ir perduotas 4-ajai metropolijos laivyno divizijai, o prieš karą buvo dislokuotas Pembruko dokuose kaip Trečiojo laivyno laivas.

Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, 1914 m. rugpjūčio 14 d. laivas buvo įtrauktas į 8-ąją Lamanšo laivyno kovinę eskadrą. Rugpjūčio 21 d. jis buvo išsiųstas į Kvinstauną (dabartinį Kovą) Airijoje – saugoti priėjimus prie Atlanto vandenyno ir remti kreiserių eskadrą. Rugsėjo mėnesį vienas po kito sekė įsakymai: pirmiausia pakeisti seserinį laivą „Albion“ prie Žaliojo Kyšulio salų, tada – prie Madeiros, vėliau – prie Azorų. Grėsmė iš Vokietijos Rytų Azijos eskadros, vadovaujamos admirolo fon Špeės, ir savarankiškai veikiančio kreiserio „Königsberg“ privertė Admiralitetą nukreipti „Ocean“ į Rytų Indijos stotį, kur jo laukė konvojai su indų daliniais, skirtais į Mesopotamiją ir Egiptą. Prie šarvuotojo laivo prisijungė šarvuotas kreiseris „Minerva“, o 1914 m. rudenį „Ocean“, kaip eskadros flagmanas Persijos įlankoje, jau rėmė desantines operacijas Šatt-el-Arab deltoje.

Architektūra ir ką pamatyti

Pats laivas, žinoma, neapžiūrimas – jis guli jūros dugne maždaug keturiasdešimties metrų gylyje ir laikomas karo kapinėmis. Tačiau įsivaizduoti jo „architektūrą“ naudinga, norint suprasti Dardanelų tragedijos mastą. Ir svarbiausia – Edžebato pakrantėje išliko visas atminties kraštovaizdis, fiziškai susijęs su paskutinia „Ocean“ diena.

Korpusas ir pagrindinis kalibras

Laivo korpuso ilgis – 128,47 metro, plotis – 23 metrai, grimzlė – beveik 8 metrai. Pilnas vandens išstūmimas siekė beveik 14 300 ilgųjų tonų. Įgula – 682 karininkai ir jūreiviai. Pagrindinis ginklas – keturi 12 colių pabūklai, kurių kalibras 35, išdėstyti dviejuose dvigubuose bokštuose laivapriekio ir laivagalyje ant apvalių barbetų: toks sprendimas leido užtaisyti pabūklus bet kurioje bokšto padėtyje, bet tik esant fiksuotam pakėlimo kampui.

Vidutinio kalibro artilerija – dvylika 152 mm pabūklų, kurių ilgis sudarė 40 kalibrų, kasematose palei bortus. Kovai su minininkais buvo pridėti dešimt 12-funtų ir šeši 3-funtų pabūklų. Po vaterlinija buvo paslėpti keturi 18-coliai torpediniai aparatai. Pagrindinis šarvas iš Kruppo plieno – 152 mm (vietoj 229 mm „Majestik“ laivuose), bokštai – 254 mm, barbetai – 305 mm, kapitono tiltas – 305 mm, du šarvuoti deniai – po 25 ir 51 mm.

Jėgainė

Dvi trijų cilindrų trigubo išsiplėtimo garo mašinos gaudavo garą iš dvidešimties Belvilio vandens vamzdinių katilų – tuo metu revoliucinio sprendimo. Tai leido atsisakyti skersinio kaminų išdėstymo ir pirmą kartą sumontuoti vamzdžius išilgai, kaip vėliau buvo daroma visuose šiuolaikiniuose laivuose. Projektinis greitis – 18 mazgų esant 13 500 indikatorinių arklio jėgų – buvo laikomas puikiu to kartos šarvuotam laivui.

Paskutinė kova ir žūties vieta

1915 m. kovo 18 d. admirolas John de Robeck vedė į Dardanelus sujungtą anglų-prancūzų eskadrą iš šešiolikos linijinių laivų – tai buvo didžiausias siauro sąsiaurio pralaužimas istorijoje. „Ocean“ plaukė antroje eilėje kartu su „Majestic“ ir rėmė pagrindinį trejetą – „Queen Elizabeth“, „Agamemnon“ ir „Lord Nelson“. Apie 14 valandą ant „Nusreta“ minų susprogdintas prancūzų „Bouvet“ per dvi minutes nugrimzdo, nusinešdamas 600 gyvybių. Po kelių valandų į tą pačią liniją įplaukė „Irresistible“; „Ocean“ gavo įsakymą paimti jo įgulą ir pabandyti jį nutempti. Dėl intensyvios apšaudymo iš Europos kranto vilkimas žlugo, o atsitraukdamas pats „Ocean“ užplaukė ant minos prie Eskihisarlyk kyšulio. Eskadriniai minininkai spėjo evakuoti įgulą, o ištuštėjęs laivas lėtai nugrimzdo į Morto įlankos dugną, maždaug 40°01′ šiaurės platumos ir 26°18′ rytų ilgumos koordinatėse.

Ką šiandien galima pamatyti krante

Keletą kilometrų į vakarus nuo žūties vietos stūkso 41,7 metro aukščio Čanakalės žuvusiųjų memorialas (Çanakkale Şehitler Abidesi) – pagrindinis Turkijos nacionalinis paminklas, skirtas Dardanelų gynėjams. Nuo jo apžvalgos aikštelės puikiai matoma Morto įlanka, o giedrą dieną – net ir Gokceada sala. Šalia įkurtas Simeno parkas-muziejus su atkurtomis tranšėjomis, kazematomis ir kapralo Seito skulptūra, kuris 1915 m. kovo 18 d. mūšio metu vienas pakėlė 276 kilogramų svorio sviedinį. Šalia yra Rumeli Medžidiye fortas, Sedjulbahir fortas ir memorialiniai kapinynai – britų, prancūzų, australų-naujozelandiečių ir turkų. Visa tai sudaro nacionalinį istorinį parką „Gelibolu pusiasalis“, kuris veikia visą parą, o daugumą jo vietų galima aplankyti nemokamai.

Įdomūs faktai ir legendos

  • „Ocean“ tapo pirmuoju dideliu šarvuotu laivu, pastatytu Devono Port valstybinėje laivų statykloje, ir taip įrodė valstybinių laivų statyklų gebėjimą konkuruoti su privačiais gigantais, tokiais kaip „Vickers“ ir „Armstrong“.
  • 1914 m. lapkričio mėn. šeši šimtai „Ocean“ desanto karių įžengė į El-Fao tvirtovę prie Šatt-el-Arab upės žiočių ir ją užėmė be jokio pasipriešinimo – šis epizodas tapo visos Mesopotamijos kampanijos prologu.
  • 1915 m. kovo 18 d. ryte „Ocean“ bandė nutempti jau ant minos užplaukusį šarvuotinį laivą „Irresistible“, tačiau intensyvi Erenkoy baterijų ugnies ataka privertė atsisakyti gelbėjimo operacijos; laivas spėjo paimti dalį jo įgulos, kol pats užplaukė ant minos.
  • Turkijos istoriografija ypač pabrėžia minų užtvaros „Nusret“ vaidmenį, kuri kovo 8 d. naktį slapta išdėstė 26 minas Erenkoy įlankos rajone – būtent ši linija ir pražudė „Ocean“, „Irresistible“ ir prancūzų „Bouvet“. „Nusret“ replika stovi prie Čanakkale memorialo kaip paminklas.
  • Pagal turkų versiją, dar prieš susidūrimą su mina „Ocean“ vairo mechanizmas buvo pažeistas kapralo Seito iš Rumeli Medžidžio forto sviediniu – šiam momentui skirti filmai, mokykliniai vadovėliai ir eilėraščiai; milijonams turkų kovo 18 d. iki šiol lieka Čanakkale pergalės ir žuvusiųjų diena.

Kaip ten nuvykti

Artimiausia vieta, iš kurios galima patekti į žūties vietą, yra Seddyulbahir kaimas ir Eskihisarlyk kyšulys Europos pusėje, Čanakkale provincijoje, Eceabat rajone. Patogiausias maršrutas rusakalbiui keliautojui – atskristi į Stambulą (IST arba SAW oro uostas), nuvažiuoti „Metro Turizm“, „Truva“ arba „Kamil Koç“ autobusais iki Čanakkale autobusų stoties (apie 5–6 valandos per Tekirdagą ir Lapseki–Čanakkale keltą) ir iš ten – keltu per sąsiaurį į Edžebatą (15–20 minučių, kursuoja kas valandą). Iš Edžebato iki memorialo ir Sedjulbahiro – 35 km kelio D550 – apie 40 minučių maršrutiniu autobusu „dolmuš“ arba taksi.

Alternatyva – „Turkish Airlines“ arba „AnadoluJet“ vidaus skrydis į Čanakalės oro uostą (CKZ), tada miesto autobusas arba taksi iki kelto. Automobilių vairuotojams patogiau važiuoti per 2022 m. atidarytą 1915 m. Čanakalės tiltą: kelionė trunka 6 minutes, o ne valandą keltu. Kelionė nuo tilto iki Šehitler Abidesi memorialo trunka apie 25 minutes.

Patarimai keliautojams

Geriausias laikas kelionei – balandis–gegužė ir rugsėjis–spalis: oras šiltas, vėjas nuo jūros vidutinio stiprumo, mokyklinių ekskursijų minios dar nedidelės. Kovo 18 d. į Gelibolu pusiasalį susirenka tūkstančiai turkų – tai Čanakkale žuvusiųjų atminimo diena, prie memorialo vyksta iškilmingos ceremonijos ir fejerverkai; reginys įspūdingas, tačiau apgyvendinimą Edžebate ir Čanakkale reikia užsisakyti prieš pusantro mėnesio. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, būna nepakeliamai karšta, o buvusiose pozicijose beveik nėra pavėsingų vietų – pasiimkite vandens, galvos apdangalą ir apsauginį kremą nuo saulės.

Visam mūšių laukų kompleksui (Šehitler Abidesi, Seddyulbahir fortas, Gelles kyšulys, Anzak Cove, Lone Pine, Rumeli Medjidiye fortas) apžiūrėti skirkite visą dieną, o geriau dvi su nakvyne Edžebate arba tiesiog nacionalinio parko kempinguose. Prie muziejaus komplekso įėjimo yra nemokama automobilių stovėjimo aikštelė ir audiogidas rusų kalba (jį galima paimti informacijos centre užstatant asmens dokumentą). Nardymas prie pat „Ocean“ korpuso ir kitų nuskendusių laivų draudžiamas be specialaus Turkijos kariuomenės ir Kultūros ministerijos leidimo – tai saugoma karinė kapavietė.

Suderinkite apsilankymą su senovės Trojos, esančios 30 km į pietus nuo Čanakkale (UNESCO objektas), ir Asoso miesto prie Egėjo jūros kranto apžiūra; kartu su Gelibolu pusiasaliu jie sudaro įspūdingą dviejų–trijų dienų maršrutą po „klasikinę“ šiaurės vakarų Turkiją. Iš regiono gastronomijos verta paragauti Čanakkale „peynirli pide“, šviežių sardinių nuo grotelių ir vietinio alyvuogių aliejaus iš Ezine. Ir paskutinis dalykas: linijinis laivas „Ocean“ (HMS Ocean) – tai ne tik britų šarvuotasis laivas, gulintis Mortos jūros dugne, bet ir bendros Didžiosios Britanijos, Turkijos, Prancūzijos ir Britų sandraugos šalių atminties dalis; sustokite minutėlei prie obelisko Šehitler Abidesi ir pažvelkite į sąsiaurį – būtent čia, 1915 m. kovo mėnesį, buvo apversta jūrų istorijos puslapis.

Mums svarbus jūsų patogumas, todėl spustelėkite norimą žymeklį ir sukurkite maršrutą.
Susitikimas už likus kelioms minutėms iki
Vakar. 17:48

Taip pat apie temą

Cyaneae (Kianeja) – Lykijos sarkofagų miestas prie Demrės
Cyaneae (Kianeja) – Lykijos sarkofagų miestas prie Demrės
Vakar. 17:48
Güvenparkas Kızılay rajone – Saugumo paminklas ir Ankaros širdis
Güvenparkas Kızılay rajone – Saugumo paminklas ir Ankaros širdis
Vakar. 17:48
Senoji mečetė (Mersinas) – istorija ir architektūra Eski Cami
Senoji mečetė (Mersinas) – istorija ir architektūra Eski Cami
Vakar. 17:48
Bagaranas – senovės Armėnijos sostinė Kars provincijoje
Bagaranas – senovės Armėnijos sostinė Kars provincijoje
Vakar. 17:48
Dažnai užduodami klausimai — Linijinis laivas „Ocean“ (HMS Ocean): nuskendo prie Dardanelių, 1915 m. Atsakymai į dažnai užduodamus klausimus apie „ Linijinis laivas „Ocean“ (HMS Ocean): nuskendo prie Dardanelių, 1915 m. “. Informacija apie paslaugos veikimą, galimybes ir naudojimą.
„HMS Ocean“ – britiškas „Canopus“ serijos „dreadnought“ tipo eskadros šarvuotasis laivas, pastatytas Devonporte 1898–1900 m. 1915 m. kovo 18 d., sąjungininkų laivynui bandant prasiveržti pro Dardanelus, jis užplaukė ant minos prie Eskihisarlyko kyšulio ir nuskendo Morto įlankoje. Kartu su prancūzų „Bouvet“ ir britų „Irresistible“, nuskendusiais tą pačią dieną, „Ocean“ žūtis tapo lemiamu argumentu atsisakyti jūrinio prasiveržimo ir nulėmė išsilaipinimą Galipolyje – vieną iš tragiškiausių sausumos kampanijų Pirmojo pasaulinio karo metu.
Ne. „HMS Ocean“, kaip ir kiti nuskendę laivai Dardaneluose, yra saugoma karinė kapavietė. Nardyti prie laivo korpuso draudžiama be specialaus Turkijos kariuomenės ir Turkijos kultūros ministerijos leidimo. Privačiam turistui gauti tokį leidimą yra itin sunku. Laivas guli maždaug keturiasdešimties metrų gylyje ir oficialiai tebėra jo įgulos narių poilsio vieta.
Įgulai pavyko išgelbėti visus: britų eskadriniai minininkai evakavo įgulą iš skęstančio šarvuotojo laivo, esant intensyviam pakrantės baterijų ugnies spaudimui. „Ocean“ laive buvo 682 žmonės; gelbėjimo operacija pavyko, o tai buvo retas laimingas atsitikimas tą dieną – prancūzų laive „Bouvet“, kuris nuskendo per dvi minutes, žuvo apie 600 jūreivių.
Lemiamą. 1915 m. kovo 7-osios į 8-ąją naktį turkų minų klotuvas „Nusret“ slapta išdėstė 26 minas skersai Erenkoy įlankos – rajone, kurį sąjungininkų vadovybė laikė jau išminuotu. Būtent šioje nepastebėtoje linijoje kovo 18 d. paeiliui susprogdinti laivai „Bouvet“, „Irresistible“ ir „Ocean“. „Nusret“ replika šiandien stovi prie Čanakkale krantinės kaip vienas iš pagrindinių Turkijos pergalės simbolių.
Kovo 18 d. – Turkijos nacionalinė atminimo diena, skirta 1915 m. pergalei prieš sąjungininkų laivyną. Šią dieną į Gelibolu pusiasalį susirenka tūkstančiai žmonių: prie Čanakalės memorialo (Çanakkale Şehitler Abidesi) vyksta iškilmingos ceremonijos, vainikų padėjimo ritualai ir vakariniai fejerverkai. Atmosfera įspūdinga, tačiau apgyvendinimą Edžebate ir Čanakale reikia rezervuoti prieš pusantro mėnesio – įprastomis dienomis to nereikia.
Kapralas Sejitas Onbaši – Rumeli Medžidžio forto artileristas, tapęs nacionaline legenda. Remiantis Turkijos istoriografija, 1915 m. kovo 18 d. jis vienas pakėlė 276 kilogramų svorio sviedinį ir užtaisė pabūklą, kai sugedo šaudymo mechanizmas. Pagal šią versiją, būtent jo šūvis sugadino „Ocean“ vairo mechanizmą dar prieš susprogdinimą ant minos. Kapralo garbei Simeno parke-muziejuje pastatyta skulptūra, o jo atvaizdas platinamas filmuose ir mokykliniuose vadovėliuose.
Tą dieną buvo nuskandinti trys linijiniai laivai: prancūzų „Bouvet“, britų „Irresistible“ ir „Ocean“. Dar trys laivai patyrė rimtų pažeidimų: „Inflexible“, „Agamemnon“ ir „Goula“. Tokios didelės nuostoliai per vieną dieną privertė admirolą de Robeką atsisakyti tęsti jūrų operaciją ir tapo tiesiogine 1915 m. balandžio–gruodžio mėn. Gallipolio desanto kampanijos priežastimi.
Dauguma komplekso atvirų vietų – Šehitler Abidesi memorialas, Gelles kyšulys, Anzako-Kouvo tranšėjos, Sedjulbahiro fortas, kapinės – iš tiesų yra atviros lankytojams ir įėjimas į jas nemokamas. Parkas veikia visą parą. Už atskiras uždaras muziejaus ekspozicijas arba audiogido nuomą gali būti imamas nedidelis mokestis; audiogidas rusų kalba išduodamas informacijos centre užstatant asmens dokumentą.
„Ocean“ priklausė „Canopus“ serijai, specialiai suprojektuotai tolimiesiems reisams į Ramiojo vandenyno ir Tolimųjų Rytų bazes. Palyginti su „Majestic“ serijos laivais, šios serijos laivai turėjo lengvesnę šarvą (pagrindinis šarvas – 152 mm, palyginti su 229 mm), tačiau pirmą kartą britų laivybos praktikoje buvo panaudota Kruppo cementuota plienas ir Belvilio vandens vamzdžių katilai, dėl kurių greitis padidėjo iki 18 mazgų. Kompromisas tarp apsaugos ir nuplaukiamo atstumo tapo visos serijos bruožu.
Taip, šis regionas gausus lankytinų vietų. 30 km į pietus nuo Čanakkale įsikūrusi senovės Troja – įtraukta į UNESCO sąrašą, viena iš žinomiausių archeologinių paminklų pasaulyje. Egėjo jūros pakrantėje įsikūręs senovinis Asoso miestas su Atėnės šventykla ir vaizdinga uostine. Kartu su Gelibolu pusiasaliu šios trys vietos sudaro turiningą dviejų–trijų dienų maršrutą po šiaurės vakarų Turkiją.
Čanakkale regionas garsėja keliais gastronominiais delikatesais. Būtinai paragaukite „peynirli pide“ – paplotėlį su vietiniu sūriu iš Ezino, šviežias sardines ant grotelių (vasarą ir rudenį), taip pat šalto spaudimo alyvuogių aliejų iš Ezino alyvuogių giraičių – jis laikomas vienu iš geriausių Turkijoje. Kavinėse prie Edžebato ir Čanakalės keltų prieplaukų galima nebrangiai papietauti, nenukrypstant nuo turistinio maršruto.
Taip. „Ocean“ tapo pirmuoju dideliu šarvuotu laivu, kurio statyba buvo pradėta ir užbaigta valstybinėje Devonoporto laivų statykloje, o tai tuo metu buvo laikoma įrodymu, kad valstybinės laivų statyklos gali konkuruoti su privačiais laivų statybos gigantais, tokiais kaip „Vickers“ ir „Armstrong“. Laivo statybos pradžia įvyko 1897 m. gruodžio 15 d., o nuleidimas į vandenį – 1898 m. liepos 5 d. dalyvaujant Admiraliteto lordams; laivui vardą krikšto metu suteikė princesė Luiza, Lorno markizė.
Vartotojo vadovas — Linijinis laivas „Ocean“ (HMS Ocean): nuskendo prie Dardanelių, 1915 m. Linijinis laivas „Ocean“ (HMS Ocean): nuskendo prie Dardanelių, 1915 m. vartotojo vadovas su pagrindinių funkcijų, galimybių ir naudojimo principų aprašymu.
Iš Rusijos patogiausia keliauti per Stambulą: atskrisite į IST arba SAW oro uostą, tada sėsite į „Metro Turizm“, „Truva“ arba „Kamil Koç“ autobusą iki Čanakkale autobusų stoties – kelionė truks apie 5–6 valandas per Tekirdagą ir Lapseki–Čanakkale keltą. Alternatyva – „Turkish Airlines“ arba „AnadoluJet“ vidaus skrydis į Čanakkale (CKZ) oro uostą: iš oro uosto iki miesto centro taksi važiuoti apie 15 minučių. Automobilių vairuotojams patogiau naudotis 2022 m. atidarytu 1915 m. Čanakkale tiltu: kelionė per sąsiaurį trunka 6 minutes.
Iš Čanakkale prieplaukos keltas į Edžebatą kursuoja kas valandą, o kelionė trunka 15–20 minučių – tai paprasčiausias būdas patekti į sąsiaurio Europos krantą. Jei planuojate išsamiai apžiūrėti memorialinį kompleksą, rekomenduojama pernakvoti Edžebate arba „Gelibolu pusiasalio“ nacionalinio parko kempinguose: tai padės išvengti nereikalingų kelionių ir leis atvykti prie objektų anksti ryte, kai dar nėra ekskursijų grupių. Kovo 18 d. laikotarpiui apgyvendinimą rezervuokite prieš pusantro mėnesio.
Nuo Edžebato iki Šehitler Abidesi memorialo ir Sedjulbahiro kaimo – apie 35 km kelio D550: maždaug 40 minučių kelionė dolmušu (maršrutiniu autobusu) arba taksi. Prie muziejaus komplekso įėjimo yra nemokama automobilių stovėjimo aikštelė tiems, kurie atvyksta automobiliu. Informacijos centre pasiimkite audiogidą rusų kalba – jis išduodamas užstatant asmens dokumentą ir labai padeda susiorientuoti tarp daugybės pusiasalio objektų.
Pradėkite nuo 41,7 metro aukščio Čanakalės žuvusiųjų memorialo (Çanakkale Şehitler Abidesi): iš apžvalgos aikštelės puikiai matoma Morto įlanka, kurioje stovi laivas „HMS Ocean“, o giedrą dieną – ir Gjekčėados sala. Šalia yra Simeno parkas-muziejus su atkurtomis tranšėjomis, kazematomis ir kapralo Seito skulptūra. Čia taip pat stovi minų užtvaros „Nusret“ replika – laivo, kurio minos 1915 m. kovo 18 d. nuskandino „Ocean“ ir dar du linijinius laivus.
Tęskite maršrutą link Sedjulbahiro forto, Gelleso kyšulio ir Rumeli Medžidžio forto – būtent iš šio forto baterijų, laikydamasis turkų tradicijos, kapralas Sejitas šaudė į „Ocean“. Aplankykite memorialines kapines: britų, prancūzų, australų ir naujazelandiečių (Anzak-Kov, Loon-Pine) bei turkų. Visų svarbiausių vietų apžiūrai skirkite visą dieną, o geriau – dvi: objektai išsibarstę dideliame plote, ir tarp jų reikia važiuoti.
Jei turite laiko, pratęskite maršrutą: senovės Troja yra 30 km į pietus nuo Čanakkale ir įtraukta į UNESCO sąrašą – apžiūrėti ją užtenka 2–3 valandų. Assos miestas su Atėnės šventykla ir vaizdinga uostamiesčio įlanka įsikūręs prie Egėjo jūros kranto ir puikiai tinka sustojimui vakarienei prie vandens. Kartu su Gelibolu pusiasaliu šie trys taškai sudaro logišką dviejų–trijų dienų maršrutą po šiaurės vakarų Turkiją be nereikalingų persėdimų.
Geriausias laikas apsilankyti – balandis–gegužė ir rugsėjis–spalis: maloni temperatūra, švelnus vėjas nuo jūros, nedidelės turistų grupės. Vasarą (liepa–rugpjūtis) atvirose vietose būna nepakeliamai karšta, beveik nėra šešėlio – pasiimkite vandens, galvos apdangalą ir apsauginį kremą nuo saulės. Nardyti prie HMS Ocean korpuso ir kitų nuskendusių laivų draudžiama be specialaus Turkijos kariuomenės ir Kultūros ministerijos leidimo: savarankiškai organizuoti nardymą nepavyks.